Bruer og konstruksjoner/Vedlikehold/Generelle tekniske krav

Fra Teknisk regelverk utgitt 1. februar 2017
Hopp til: navigasjon, søk

1 Omfang

Kapitlet omfatter alle

  • Jernbanebruer på Bane NORs hoved- og sidespor, og på de i forbindelse med Bane NOR anlagte havnespor og private sidespor hvor tilsyn og vedlikehold påhviler Bane NOR. Unntatt er mindre massivbruer med ett eller flere gjennomløp dersom ingen av løpene har større lysåpning enn 2 m. Unntaket gjelder ikke bruer hvor spor eller ballast hviler direkte på bruoverbygningen.
  • Overgangsbruer som eies av Bane NOR. For øvrige overgangsbruer fremgår ansvar for inspeksjon og vedlikehold i avtalen for den enkelte bru.

2 Generelt

Sikkerhetskrav a) Bane NORs bruer skal til enhver tid ha tilfredsstillende standard og sikkerhetsnivå.

  1. For å sikre dette skal det gjennomføres inspeksjoner og kontroller som angitt i vedlegg d: Generiske arbeidsrutiner. I tillegg utføres spesialinspeksjoner og levetidskontroller som angitt i spesialinspeksjon og levetidskontroll.
  2. Inspeksjonene bør foretas om sommeren, slik at eventuelle nødvendige utbedringsarbeider skal kunne utføres i sommerhalvåret.

Sikkerhetskrav b) For nye bruer skal det utføres ferdigbefaring ved overlevering og garantibefaring 3 år etter at brua er tatt i bruk.

Sikkerhetskrav c) Bane NOR skal sikre at ingen overgangsbruer er i en slik stand at de utgjør en sikkerhetsrisiko.

2.1 Klassifisering av skader

I Bane NOR klassifiseres skadene etter alvorlighetsgrad og omfang av skadene. Skadene sorteres som AKV (Akutt Korrektivt vedlikehold) eller UKV (Utsatt Korrektivt vedlikehold). UKV er videre delt inn etter prioritet 1 - 3 etter alvorlighetsgrad, der prioritet 1 er alvorligst og 3 er minst alvorlig.


Tabell 1: Klassifisering av skader
Prioritet Skadegrad Tidsramme for tiltak
AKV Kritisk skade Utbedres straks
UKV/Prioritet 1 Stor skade/mangel Snarest mulig-senest i løpet av en måned
UKV/Prioritet 2 Middels skade/mangel Utbedres i løpet av ett år
UKV/Prioritet 3 Liten skade/mangel Utsatt-følges opp

Dersom det på inspeksjon oppdages en kritisk skade som må prioriteres som AKV skal oppdragsgiver varsles umiddelbart. Sammen med UKV Prioritet 3, skal inspektøren komme med en vurdering av tidsramme som tiltaket bør utføres innen. I mange tilfeller vil det være aktuelt å sette denne slik at tiltaket er utført innen neste hovedinspeksjon, altså innen seks år. Mindre skader og mangler som ikke krever direkte tiltak skal oppføres som UKV Prioritet 3, med merknad om at det ikke er behov for tiltak.


2.2 Spesialinspeksjon

Sikkerhetskrav a) Spesialinspeksjoner skal utføres etter alvorlige skader pga. påkjørsel, overlast, oversvømmelse osv., eller der bruinspeksjonen angir at det er behov for en grundigere vurdering av skadene og utvidet prøveomfang.

Spesialinspeksjonen skal omfatte deler av brua eller hele brua. Spesialinspeksjon er nærmere beskrevet i vedlegg b: Spesialinspeksjon.

2.3 Levetidskontroll

Det bør utføres en beregning av levetid for eldre stålbruer. Levetidskontroll er nærmere omtalt i vedlegg c: Levetidskontroll.

2.4 Rekkverk på eldre bruer

Sikkerhetskrav a) Det skal være rekkverk på følgende bruer:

  • Alle bruer med lengde ≥ 10 m og
  • Alle bruer med lengde ≥ 5 m og < 10 m der bruhøyden er > 3 m

På bruer hvor rekkverk allerede er montert, skal rekkverket bevares og vedlikeholdes. For nye bruer gjelder krav i Bruer/Prosjektering og bygging.

3 Rapportering

Sikkerhetskrav a) Tilstander/skader som oppdages under inspeksjon, og som av inspektøren anses som kritiske for sikkerheten skal omgående varsles til oppdragsgiver.

Sikkerhetskrav b) Utførte inspeksjoner skal registreres i Banedata.

c) Hvis ikke hele brua er inspisert skal det fremgå av registreringen hvilke deler av brua som ikke er inspisert.

d) Kun skader og uregelmessigheter skal rapporteres. Dvs. de brudeler, komponenter og detaljer som ikke er rapportert skadet regnes å være skadefrie.

e) I rapporten skal inspektør oppgi følgende:

  • Skadetype
  • Skadeklassifisering
  • Plassering
  • Bilder av skade
  • Skadeårsak
  • Omtrentlig omfang(m2 ødelagt betong, lengde og bredde på sprekk, antall sviller eller hakebolter som må byttes osv)
  • Tiltak for utbedring.
  • Tiltaksramme(tidsramme tiltak bør utføres innen).

4 Sporbarhet

Det er ikke gitt krav til sporbarhet for noen komponenter knyttet til bruer, ref. Felles_bestemmelser/Generelle_bestemmelser.

5 Vedlegg

Vedlegg a: Bruinspeksjon

Vedlegg b: Spesialinspeksjon

Vedlegg c: Levetidskontroll

Vedlegg d: Generiske arbeidsrutiner